定位“影院级大SUV”的全新一代捷途X90已官宣将于下半年正式上市，目前配置信息还未公布，但可以肯定的是全新一代捷途X90将会搭载L2级智能驾驶辅助系统，这也是奇瑞捷途首次在量产车型上搭载该系统。
“元年说”已然落地
有一种说法：2020年将是自动驾驶元年。
这种说法有迹可循，自动驾驶作为未来城市交通的方向，早已有普遍共识，技术方向明朗，汽车产业正在朝着“新四化”由概念迈入普及。早前，国家《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》就曾指出，国内整车厂已经具备L2级智能驾驶的能力，到2020年智能新车占比至少50%。
事实上智能驾驶车型的普及程度已经很高，奇瑞、长安、吉利、长城等中国品牌头部车企均已推出L2级智能驾驶的产品，智能驾驶不再是高档奢侈车型的“独门绝技”，随着5G、感知、人工智能、大数据和车辆控制技术方面的突破，渗透率逐渐提升。
背靠奇瑞集团强大的技术背书，奇瑞捷途早已具备智能驾驶的技术实力，此前捷途X95 L4级智能驾驶试验车已完成并公布了相关技术应用，在这波智能驾驶的风口上，奇瑞捷途显然位列前班，选择这个时候量产L2级智能驾驶产品也非常合时宜，无疑会进一步强化旗下产品的市场竞争力。
提升用车体验 产品线迭代里程碑
全新一代捷途X90将会是奇瑞捷途首款搭载L2级智能驾驶系统的车型，将极大地提升智能化用车体验，也将是奇瑞捷途产品线迭代的里程碑。
据了解，全新一代捷途X90将搭载AEB自动紧急刹车制动系统，雷达探测前方车辆范围大于150米，AEB的速度范围在4-150km/h之间，ACC自适应巡航控制系统雷达探测范围大于160米，速度范围可实现0-150km/h的全速域巡航，并且全新一代捷途X90还将搭载SLA交通限速标识识别系统，可实时捕捉道路两侧5km/h-130km/h的限速标识牌;另外，还将搭载HMA智能远光灯辅助系统，夜间跟车、会车时，如果路面有照明将会自动将远光灯切换为近光灯，十分方便且有利于夜间安全行车。除此之外，全新一代捷途X90预计还将打造LKA车道保持、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警以及TJA佳通拥堵辅助等系统，形成一套完整的L2级智能驾驶辅助系统。
搭载L2级智能驾驶之后的全新一代捷途X90，产品力必然得到大幅升级，拉开与细分市场同级别车型的差距，当然实际体验还要等到上市之后才能知晓，不过可以预见的是，这款产品的上市，预示着奇瑞捷途产品线迭代的大幕已经拉开。
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